#台灣交通路網規劃討論
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好像也蠻合理
很多人搭飛機完會需要大眾運輸

正常情況下建設越拖只會越貴吧


終於嗎

2023條留言
然後這是第2024條
這麼多了喔
雙軌是必然的但是有好幾個地方要雙軌真的要大改不然就是要徵地
又是一段很長的路
欸其實苗栗段的單軌還比台中少
可能當初設計的時候就不一樣了
期待沙鹿陸橋會怎麼疏通交通
之前整修就塞過一陣子了
臨時陸橋又要重啟了
靠北這篇在ptt的討論讓我好想笑
https://news.ltn.com.tw/amp/news/politics/breakingnews/4555092
〔記者歐素美/台中報導〕不讓盧秀燕「抹黑」中央卡地方!立法院副院長蔡其昌今天北上
拜會行政院長陳建仁及副院長鄭文燦,要求行政院先行核定台中捷運藍線,再要求中市府針
對未竟事項進行補正,並要求中央兌現在本月底前核定海線雙軌承諾;中央表示將朝此研議
,並允諾月底前核定台中海線鐵路雙軌化。
對欸

迷因帳佬

肉帳
剛剛才看到的新聞
trainporn
是說我看他們的用詞都覺得很奇怪
罰金用超收是怎樣
如果你想要認真經營的話
你要先想你的貼文想怎麼呈現
內文要說什麼
還可以順便看看有沒有跟你貼文相關的# 這樣可以增加觸及
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對於我來說撇除沙鹿段之外我比較希望大家關注這邊的議題
關於跟橘線平行轉乘的問題
順便吐槽一下
~~||媽的||~~一開始說利用BRT來養那些運量,然後蓋完之後又說捷運會搶BRT的人流
哪來的87官員
喔對這是2011



.
行政院今(1月29日)宣佈,正式核定《中捷藍線綜合規劃》、《台鐵海線平面雙線化可行性研究》兩計畫,其中中捷藍線沙鹿陸橋段配置,已完成溝通釐清並獲共識,預計核定後10年通車(接續基本設計、細部設計、都市計畫、土地徵收、工程招標、施工到完工等流程)🚇📋
.
另外台鐵海線平面雙線化與山海環線兩計畫,因有部分重疊路段,應在綜合規劃時,需併同考量納入重疊路段工項及經費估算與負擔🚇📋
.
#中捷藍線綜合規劃 #台鐵海線平面雙線化可行性研究 #行政院今正式宣佈核定
2194
水啦
看來可以帶兒子去坐車了
||不再是孫子了||

???
明明都還沒上任

民進黨台中市第五選區(北區與北屯區)立委莊競程,今天是任期最後一天,他卸任前收到行政院公文,原則同意「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線」(綠線延伸案)可行性研究報告書一案,這項計畫總經費355.91億元,中央分擔182.78億元、台中市政府分擔105.98億元、彰化縣政府分擔67.15億元,不過,該公文也點出數項疑慮,包括台中捷運營運恐將擴大虧損。至於計畫路線,該公文指出,原綠線往南延伸至彰化G21站,後續為銜接規劃中的捷運彰化鹿港線節點;往北延伸至大坑,有助於大坑風景區觀光人潮輸運,行政院於公文中強調,該計畫通車後,除可服務台中市大坑地區、彰化縣彰化市,以及擴大彰東都市計畫當地民眾往返台中都會區,搭配地區公車完善大眾運輸整體路網,亦可促進中彰區域都市發展。
中捷兩端的延伸線的可行性研究過了
然後基隆捷運也過綜合規劃了
喔然後聽說今天是舊立委在立法院到最後一天

財政問題
前面綜合規劃都不用顧及就給他過了喔

哪來的天才審核委員
謝國樑就是經典官商勾結仔
之前基隆東岸廣場net 租的好好的
被他搞奧步搓給微風廣場
原本租金五千萬一個月搞成三千二百萬一個月
還簽二十年加十年優先租約
然後當初說的gogoro 現在連個影子都沒有
這種德行的人說的話打折看就好了
不要太當真
然後這些租金是要繳給市府的
謝國樑只需要拿好處
最終虧的人還是大家
只能說歡喜投甘願受啦
所以我看他說基隆財務吃緊
我信你個鬼
只是想凹好處吧

就說這條線沒有建設的需求
阿

喔對這條線好像是中央主導
一邊一開始不講
然後另外一方又沒做到審查

喔然後前幾天過了這麼多條線 我現在開始擔心會因為同時蓋太多捷運造成經費不足然後又拖個15 20年了
沒啦
只是說謝國樑這個人本身就不太好
基捷520億
桃捷棕?億
中捷藍675.5億
桃捷綠延209.46億
還有現在在蓋的台北兩條桃園一條高雄一條
這是中央的負擔成本
軌道建設如果同時進行有大機率會因為經費的關係造成工程時間延宕

你等等
我等一下試
這什麼爛問題
不要我等一下逝ㄟ
喔對了
是說這騎車的有違法的地方嗎
還是單純倒霉
新竹輕軌(高架)計畫站點詳細位置圖 - Dcard
https://www.dcard.tw/f/nthu/p/238595790?cid=cd119966-78c4-4d76-b646-b0e0acabb6da



你要是夠厲害能平衡好 就不會摔阿
我上次急煞 後輪突然亂偏 差一點不能回這則訊息

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4613290
是說這個東東現在是一個很神奇的顏色

我對他的長相印象超低
但是又絕對不會忘記那裏有一個這樣的東西
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把路邊違停的車都燒掉也許有用

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繼上次說完東豐快、以及連接台中與彰化的大肚和美橋後,其實台中跟國道有關的,還有兩個許多人相當關注的工程,一個就是國1接台74線,另一個則是國1后里至大雅路段拓寬計畫。究竟這兩個跟台中息息相關的計畫,規劃了哪些東西?目前進度到哪裡呢?
👉時間軸👈
00:00 開頭
00:28 國1接台74
04:35 國1后里至大雅路段拓寬
05:54 台中人習慣自己開車騎車?
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👉空拍畫面授權 輕鬆簡單過Yun kai Lee@yunkailee168
#台中 #國道1號 #台74
日本好像就是這樣
坐等福星路變成雙向六線

現在要拓寬應該只能拆左右兩邊的房子了
對
所以要加人行道只能犧牲現行車道面積
這個在不少歐洲國家或是日本都是
甚至還有直接把車道砍掉變成徒步區
不過這以台灣來講太先進了啦
慢慢來
比較好
這種東西就是如果一開始設計的時候沒有先預留之後就很難做了
沒有車就不會塞車了(暴論
@crimson kiln
「我已經天下無敵了~~」
這到底誰加進來的
聽說英國是有行人要穿越就一定得讓

差點以為又要選舉了
乾這篇講得還不錯


忘了說
我家前面那條建新路
每到上下班和吃飯時間
滿路違停
本來兩條車道雙向共四條車道
直接變1.5條
台灣交通真棒
我想右轉都難
被迫從中間車道右轉
就因為一堆破腦停在車道上買食物
可憐


水喔變電箱絕對不會擋到

北北桃地區推出的YouBike違規記點新規即將於7月上路,違規行為包括闖紅燈、逆向、行駛於行人穿越道、行駛未開放騎樓、附載他人以及騎車時使用手機等,經舉發每次會被記1點,若1年內累積3點將停權14天、累積7點停權1年,另外,若用戶遭舉發酒駕、毒駕等,最嚴重停權2年。
值得注意的是,上述違規行為「一般民眾可用錄影、拍照的方式檢舉」,只要拍到YouBike車號並附上檢舉時間與地點,微笑單車公司查核屬實就會對使用者記點。除此之外,用戶一旦遭到停權則是全台都無法租借。
2285
如果台灣能夠廣設自行車道那這問題就不嚴重
現在的問題是你沒路給人家走然後違規還要被記



唉
台灣就硬要搞機車道
卻連給人走的地方都沒有
更不用說是上面那麼大條的路了
開個車走在同一條車道上卻要一直蛇形
尤其考到駕照後去開車特別有感觸
車本主義的遺毒
無法理解
在這邊開外側一定都要打左轉燈切進去內側
不然一定會卡到外側違停或機車
學區給你畫超寬車道
台灣政府
應該要
沒有代轉標誌
因為內線禁行機車
三小
喔對欸
現在摩托車又不是以前那種二行程50cc小噗噗了
確實
欸我上次騎go share電門轉半圈就50起跳
然後他最快可以到80
喔然後我們的快慢車分離是汽車/機車+腳踏車
然後時速汽車跟機車差不多,阿腳踏車4~25km/hr這樣
蠻天才的
對啊
看台北一堆高架橋都做小小機車道
我都不敢在台北騎車
怕隨時蹦出一台腳踏車

台灣民眾對台鐵捷運化普遍持負面看法,主要因為班次密度不足、新增車站延長行車時間,且誤點問題未解決。目前台鐵每小時最高僅12班次,高雄部分區段甚至不到2班,讓民眾認為興建獨立捷運更具效益。然而,日本等國家已有成功的通勤化案例,而捷運建設成本動輒上千億,地方政府難以負擔。
問題之一在於新增通勤站設計,因缺乏額外軌道,快車無法超越慢車。但問題不僅於此,台鐵區間車路線過長,如基隆至嘉義、后里至潮州,使誤點影響擴大,折返頻率降低,班次間隔拉長。都市化發展導致車庫外移,車站軌道設計無法支撐高密度折返。
另一核心問題是台鐵閉塞號誌系統老舊,平均區間長達1.5公里,部分甚至3公里,導致快慢車追越困難,影響班次安排。由於成本考量,行控4.0與號誌更新工程難以全面推動。此外,貨物列車與設備老舊,也影響...
這就是台鐵做半套的後果
區間那麼長幹嘛
台灣比較特別
https://www.threads.net/@exitno0/post/DGkGsN3z_n6?xmt=AQGzj8ZnIO6CD_LNomOQ2T7XYfqyvLBJlRE7S9YPnOr6eQ
是我會先活到四十歲還是豐原會先有捷運比較快
https://www.threads.net/@rex1327/post/DG4DMd6h4QK?xmt=AQGzUiDK9_OS2iS1gTdg6hIk2zSTQ_qXTHJRiHCCwY2P0A
欸終於整合了

我現在才發現我堂哥老婆(不知道要怎麼稱呼)在做台北號誌動態管控
台鐵喔
市區道路號誌

環評一天過是鬼故事嗎
默默轉頭看看台灣
台灣的比例應該是反過來
有料
一堆補丁很有料喔

讓我想到新竹的興隆大橋
不過他沒有機車專用道直接兩邊隔起來
但路真的是拉完了
💀
雖然我都騎快車道
都騎100
畢竟我是快車


個







