Bonjour il y a t'il des personnes qui peuvent m'aide pour ma voiture voilà j'ai une clio 2 de 1998 j'ai changer les sondes de température les relais la pompe a eau . J'ai brancher le ventilateur en direct et il fonctionne sauf que de base sens le brancher le ventilateur tourne pas je comprend pas ça fait 1 semaine je suis dessus
#Clio 2 essence 1.2 de 1998 ventilateur ne tourne pas
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Donc c’est soit le relais soit le capteur !
possible que le relais soit bon , mais ce met-il sous tension (clic) à 85C° ,shunt les cosses là ou va le relais , clé en ON ,et regarde ventillo si il tourne ? si oui = sonde de commande relais ?
en panne
Oula en gros j'ai fait un câble qui part de la prise ventilo au fusible en direct sens passer pas les relais et ça fonctionne
C du 2.5
Nonais c'était pour voir si il fonctionne mais là j'ai pas trop compris c quel sonde que je doit voir ?
Le problème c que j'ai pas les degrés de marquer aussi c que une aiguille
sonde temperature moteur !
Oui bas elle a était changer pourtant
Dsl j'ai passer encore la journée dessus JPP🤣
en gros 90% des véhicules , son réglé à 85 c° , cela permet au colstat d'être ouvert
tranquille alors , ta sonde tu là trouvera pret du calostat , et regarde les durites eau , voir sortie de fils avec écrou
Oui je sais où il sont il sont neuve mais il faut que je fasse quoi sur les sonde j'ai l'as tout compris dsl
tu à 3 fils dessus ?
J'ai une sonde avec 1 fils et l'autre 3 je crois
photo ?
J'arrive
Attend
tu en a une , variateur éguille tabeau-bord
D'accord
Donc 1 qui va au ventilo une autre tableau de bord et variateur
A variateur ok
le fils bleau , celui que tu a mis ,
Oui
cosse dessus est le + , le fils sortie direct ventilo
emplacement fusible
Oui
Oui quand je met le contact le ventilateur et allumé
Désoler si je comprend pas tout
Je part de la ai fusibles
ok ,fusible HS , cosse femme sale , ou manque le + , ou vas-tu chercher ton + de commande avec ton interrupteur
là tu là mis en direct alors
donc commande , le plot relais en panne + puissance , a voir
J'ai pas compris donc c mort du coup?
quand tu le met en direct , tu entend le clic relais ,
donc bien ta commande relais ,, ta panne se trouve sur les contact relais coté bobine de mise en marche de celui-ci
circuit puissance ok ,20A mise sous tension ventilo , mais problème , commande base tension de sa bobine pour mettre en ON le relais , voici ta panne
voir les fusibles total , et pression eau chaude
ta masse chassi est ok , pas de pête de temps dessus
Ok
c'est la commande des sonde , ou ton bloc relais sale
La si je relie relais et ventilo ça va pas le déclencher
C a dire je doit nettoyer mon bloc relais et la commande de sonde ?
👍🏻 oui, avec soin bombe nettoyage frein , et bobine du relais a revoir
Oula compliqué
elect
Donc je débranche tout et je netoye
oui, si tu as bien changer les sondes
Du bloc relais
👍🏻
Et le cosse pour les enlever je fait comment
non, pas démontage , juste nettoyage osidation
ton relais , mise sous tension coté bobine , et clac sous tension
si tu as peur , démonte tranquillement le capot du relais et regarde les 2 cosses , vers une petite bobine
là est ton prob , si relais HS
2 autres puissance 20A contact séc
Les relais son neuf d'ajrd
d'accord ; donc reste la sonde qui le commande alors !!
Ce de base était dans un état lamentable
suivant t'es écris , étape par étape difficile par SMS .. dépanne moi , je fait sur place met intervention LOL
occidation des cosses bleu
Aïe aïe
Après Jso qui pourrait intervenir sur la voiture pour régler le problème a coup sûr
les deux gros sont ton shunt 20A , les 3 petites la commande contact et mise sous tension de ton relais
D'accord je te suit jusque là
enlève ton fils bleu , et chunt les 2 grosse cosse le ventilo tourne tous seul
fusible ok , !!
Comment ça chunt je met quoi pour les chunter
tu mes un fils sur les 2 cosses (grosse) sur ta platine de reception
le venti tourne contact clé ON
Je t'avoue je vais vérifier ça demain matin prcq la a 23h compliqué
oui, si il tourne , ton bloc puissance est en état
D'accord et si il tourne pas je doit remplace le bloc qui a les relais ?
oui, idem , papy dodo
Au fond c ça a changer
shunt les deux vertical sous tension , et là ton ventilo tourne
les 3 horizontal sont t'es commande du BCI
la place H
exemple
bonne nuit , l'amis +++
ok , 9h30 piqure , 🥶 j'aime pas ça ,, ++
A merde courage courage je préfère me faire piquer que de réparé ma voiture 🤣
Go tester tout ca
@vestal torrent salut bon je Vien de tester je te montre
Donc j'ai fait 1 fois a la place du fusible les deux gros truc j'ai mit un câble il tourne pas pareil sur le h ect
Donc je fait quoi je peut le changer ou le nettoyer ?
ok, donc c'est bien ta commande qui est en panne
voire la bobine de ton relais si tension ,
J'en peut plus de la voiture
J'ai pas trouver de truc pour le remplacer a la casse il l'on pas
Plus*
Je peut faire quoi pour réparer le problème ?
provisoire , mettre ton interrupteur et manuel dès que l'aiguille est à 90 , ON
Hein
le truc aussi c que je laiss le ventilo allumer h24 mais ça refroidi rien
🥶 problème , tu fume (moteur) ?
🔥
en fait ce qui es bizzare c'est que a mon tableau de bord l'aiguile monte vite ect voila le ventilateur ce declanche pas et meme en fesent ça la temperature redecend pas
ok, joint de culasse HS , qualité et couleur du liquide dans le bocal ?
bonne nouvelle alors ... pas de gonflement de durite non plu ,, OK on sort le joint de culasse en panne sur c'est écrit.
non les diorite j'ai tester je peut apuiyer dessue ect
elle et trop chelou ma voiture jpp
tu as changer le calostat , là tu bien mis dans le bon sens pour son ouverture à la température ? (question)
oui la personne qui me la fait oui
que l'aiguille monte vite vers le haut peut-être un problème via le tableau de bord ,, ton moteur est-il vraiment très chaud ?
bas pour moi il es chaud normal mais en vrai ça va apres j'ai toucher le diorite haut radiateur elle et chaud et celle en bas ça va
à c°90 la culasse en prend un coup ,,, et le ventilo ce met en route
oui bas pendent un moment bas ça aller en faite ça me la fait quelque fois mais sur 10 seconde
dur dur , je suis aussi sur 7 réparations via discords ,, tu peu en simple refaire une petite recup de tout ce que tu as fait merci désoler de tout relire
fils ok, contacteur ok ,,,
ok je te redit tout t'en fait pas je comprend
Ce qui a été changé :
Les sondes
Le calorstat
La distribution + pompe à eau
La prise du ventilateur
Les relais
Symptômes :
L’aiguille de température au tableau de bord monte rapidement, jusqu’à l’avant-dernière barre.
Le ventilateur ne se déclenche pas.
Vérifications effectuées :
Test du ventilateur en direct : il fonctionne.
oui, on est toujours sur le problème électrique !! shunt direct sur la plaque du " H" moteur en direct tourne .... commande de relais hors tension ? via la sonde qui n'envoie pas l'info sur la bobine de ton relais ventillo .. mais le 5 volts marche car il en information écran tableau de bord , shunt fait sur les fils sortant de la sonde (relais) reposer le contact marche t-il ?
oui, sur le terrain je sais le faire difficile de me faire comprendre mdr
j'aurai aimer te la deposer mais bon
🤣
ok vantillo tourne contact mis ?
Nn
le H est bien , l'emplacement de ton relais ventilo non ?
Nn c en dessous des relais
Après le h j'ai rien de l'autre coter
J'ai que la ou il y a les deux relais
a bah bravo , la tuture sans fils 😂
les autres on des fils et y a t il des relais ?
oui 2
Oui
Mais tu pense que la ou ce trouve le ventilateur je met les fils sur le H et que je met le relais dessus ça changer quelque chose ?
non, rien y a pas les faiseaux électrique sur H / ,k /f
sur ta plaque à borne , y a des choses de marqué ,
dépose un relais , regarde si le tableau de bord reste allumé
puis l'autre
met le contact surtout
ok, sur... shunt le fils de puissance maintenant sur le 1er toujours contact en ON , regarde ventilo et si non , fait l'autre
Il fonctionne direct
Sens le contact
J'ai j'ai laisser le clef dedans mais pas activer
Même comme ça il fonctionne
pardon ,il y avait du monde dans mon bureau je reviens
Tktm
ok, très très bien tu aprend vite merci dieu hiih, maintenant tu connais son emplacement ,,, (oui aussi les anciennes voitures après contact , mais aujourd'hui il protège les batteries
donc le relais est là et tu la dans ta main ouvre le tranquille ragarde les contact pourri et sa bobine trankillou ouvre
J'adore aprendre tkt
Comment je l'ouvre ps je l'avait acheter a la casse le relais vendredi
à tu as l'ancien ? alors commence pas celui-ci 🥳
ou, tu mes un petite lampe sur 2 fils les petits) , et branche le sur les cosses bobine de ta plaque fait tourner un peu le moteur chaud ensuite regarde si ta lampe allumé
si lampe alumé sous tension bobine /donc contact ventillo (idem a ton shunt)
volt mètre ?
Bas je l'ai pas sur moi la
prend une lampe bricole deux fils dessus
Après si on j'échange les deux relais et si il marche pas bas c que il et mort non ?
non, je vous suivre la suite ,, si les relais ne marche pas , prendre un fils avec une lampes (1 fil sur le + batt et l'autre sur une cosse voir si ta masse bobine est présente PAS SI VITE lol
Lampes j'en ai pas
ou prend un fil autre idée , touche le n° 3 /30 sur le + bat et met un fils sur le 4/87A sur la masse bat - moins
la bobine doit faire clac clac
regarde ton plan relais
Oui
Les 2 grosse
Eee pas sur mais ça la péter a la tronche
Ma*
Gros truc bleu d'un coup
mais ses du 12 volts , le relais est en ON conter shunt , donc ne prend pas cela
A bas je prend quoi dsl je comprend mal
🤪 🔥 😄
J'ai fait le con je sais mais je fait quoi la du coup
ok, rappel toi de ton shunt et ventillo marche , donc reste les 2 autres cosse de mise sous tension bobine 😉
touche une cosse sur le + batterie et l'autre un petit fils sur le moins batterie
Attend en gros il reste 2 truc a tester et c les 2 allumage ?
Je l'ai fait ça la péter a la tronche
En gros
J'ai mit les 2 gros 1 sur + et l'autre sur moin
bah il non pas de salon voc ? jamais fait gaF
Sinon créé en un au pire
Je t'es envoyé un lien pour rejoindre le voc
Je t'avoue ça le fait peur mdr
@hard tangle
ne voie aucun salon Voc
@vestal torrent il est bien sur un voc si
meta je ne peut pas le rejoindre
Ah, déco
Mettez vous dans chill
https://discord.com/channels/823954773430632498/1409213149969776691
Je viens de le de mute, le bot avait pas aimé
@hard tangle merci , beaucoup plu simple à lui aprendre la méca MKY à toi
Je vais essayer d'avoir une ampoule pour demain
Donc en fait la commande température et ventilateur ce fait pas
Tu pense que les garage peuve voir ça ?