Voiture jeune permis 4000€

[jaunty cosmos]

Yo les gars !
Je suis actuellement en conduite accompagnée, et je cherche ma première voiture pour pouvoir terminer la conduite accompagnée avec et l’avoir directement en jeune permis.

🔧 Budget :
• 4000 €, 5000 € grand maximum si c’est vraiment une pépite
• Je suis pas fermé à de l’ancien tant que c’est propre, fiable et suivi

🔥 Critères importants :
• Minimum 100 chevaux (idéalement 110ch ou plus)
• Style un peu sportif ou au moins une gueule sympa
• Fiabilité importante (pas de galère mécanique dès le début)
• Plutôt essence (mais j’écoute si t’as un diesel vraiment clean)
• Pas de 206
• Manuelle évidemment
• Pas un truc de papi non plus, je veux pouvoir kiffer un peu

Merci beaucoup, bonne journée 😉

J’avais craqué sur une Clio 3 gt mais je sais pas si c’est trop fiable ou quoi

[prime onyx]

Je sais que tu as mis pas de 206, mais es ce que tu as pensé à la 206 SW ? en 1.6 110 cv c'est parfait

gueule assez sportive, assez puissante ...

Sinon si tu aimes les anciennes tu as aussi la 405 SRI , en phase 2 elles font 122 cv c'est assez puissant

Sinon pour citer autre chose que Peugeot, t'as les Opel Corsa D autour de 2012 qui ont une gueule sympa et en moteur essence

[ancient flame]

Train arrière a refaire

[prime onyx]

la SW n'a pas le meme train AR que la normale...

[ancient flame]

Oui elle est encore+ concerné

[prime onyx]

le train AR est plus solide sur les SW donc je vois pas comment... bref j'ai mis d'autres caisses toute facon

[ancient flame]

https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/recensement-des-problèmes-de-train-arrière-sur-206.44458/

[ancient flame]

Majoritairement des sw le problème

Elle sont encore plus concernés que les 206 classique (même si dans tout les cas elle y passe toute)

[prime onyx]

ben j'ai un pote qui as la 206 SW avec 310 000km et son train AR va bien

mais bref passons tu n'en veux pas

[ancient flame]

C'est pas moi qui veut acheter hein

[ancient flame]

Si il la acheté après genre 150k c'est fortement probable qu'il est était changer/réparer

[gaunt ice]

Si je peux me permettre, plus de 110 chevaux en jeune permis, tu vas te faire allumer par l'assurance (même à 100cv en fonction de la voiture)

[gaunt ice]

Nan, il me semble bien que les train arrière des breaks chez PSA sont plus balèses que les versions classiques (je sais de source sure que c'est le cas sur 306/Xsara)

[ancient flame]

Après dépend de son budget mensuel/annuelle

[ancient flame]

D'après tout ce que j'ai lu et l'avis de mon mecano même les sw sont concernés sur les 206

[gaunt ice]

Mouais, même si tu peux mettre 1000 balles par an, c'est con de payer le prix de la voiture en 3-4 ans

[ancient flame]

Pas faux

Après en jeune conducteur même des voitures de merde c'est cher

Mon frère pour ça twingo 1 paye déjà 60€ par mois au tiers

[gaunt ice]

Go swap un train arrière de 306 S16

[ancient flame]

Mdr

[gaunt ice]

Dépend en vrai, si tu prend une voiture accidentogène et beaucoup volée, et que t'habites dans le 9-3 tu vas raquer

Mais y'a des trucs, même à la campagne tu paye un rein (coucou les glofs)

[ancient flame]

J'habite a la campagne mon frère a une twingo 1 58cv le truc le moins accidentogene possible il paye 60€ mois

[jaunty cosmos]

Oui je sais que c’est pas tellement conseillé mais j’ai un ami qui a une Clio 3 de 110 ch(en tout risque à son nom) il paye un peu moins de 100€/mois. Après je sais pas trop ce qui rentre en jeu et si jamais c’est trop cher je serais en conducteur secondaire

C’est qu’un exemple sur plusieurs c’est sûr mais il est à son nom et en tout risque

[gaunt ice]

Yes, mais ça se vole BEAUCOUP les Twingo 1 (mon père en sait quelque chose, il en a livré deux à Paris, les deux ont été volées en moins d'une semaine )

[gaunt ice]

Perso sur une Golf 5 105 chevaux à la campagne en TR je suis dans les 100€ aussi, mais à mon avis c'est bien trop pour la voiture que c'est

Et oublie le coup du conducteur secondaire, ça s'appelle de la fraude à l'assurance, et si tu déclare que tu est conducteur secondaire sur une bagnole alors que tu fais plus de kilomètres avec, et que l'assurance le découvre, tu es dans la merde noire

[jaunty cosmos]

J’en avais entendu parler mais je pensais que c’était plutôt simple de ne pas se faire choper par l’assurance mais si tu le dis mieux vaut rester prudent

[gaunt ice]

Ton assureur c'est comme le père Noël, il sait tout
Tu reprog ta voiture, en cas de carton, il le saura
Tu le douille en te déclarant secondaire ? Il le saura

[jaunty cosmos]

Ah merde je pensais c’était plus simple que ça merci beaucoup 😅

[gaunt ice]

Donc reste sous les 110 chevaux, y'a déjà plein de caisses sympa

Par exemple la Clio 3 1.6 16V, la Xsara II 1.6 16V, la 306 1.8 16V... que des kartings pas trop chers et super fiables

[jaunty cosmos]

Oui je pense la Clio 3 110 comme mon pote c’est un bon compromis

Merci beaucoup

[ancient flame]

Pour la reprog en vrai ta une chance sur deux des fois il vérifie pas

[gaunt ice]

Et si tu veux du sportif, évite tout ce qui est allemand
Les caisses VAG ont pas de chassis et sont relativement lourdes et axées confort
Les Mercedes et BM sont soit trop puissantes, soit trop axées confort, et en plus l'assurance te cartonne juste parce que c'est Merco/BM

[gaunt ice]

Ça dépend de l'accident, si tu tapes une biche et que y'a 500 balles de réparation, non
Si par contre t'as un accident avec beaucoup de sous en jeu (souvent avec du corporel) là il va vérifier de façon systématique

[ancient flame]

En vrai bmw une vieille E36 c'est sympa même sur les petits moteurs nan ?

Après oui l'assurance va te niquer avec ça

[ancient flame]

Ok ok

Après une biche c'est pas 500€ de réparation hein 😂

Si il y a toute la face avant a refaire c'est bcp plus

[gaunt ice]

Ça reste relativement lourd pour la puissance, et surtout, c'est une berline, donc même si le chassis est pas trop mal pour l'époque (je dis bien pour l'époque), bah ça reste fait pour le confort
Et surtout en trouver une propre dans son budget c'est mission impossible

[gaunt ice]

Oui m'enfin c'est un exemple

[ancient flame]

Ok ok arrêt de critiquer le châssis des BM mdr

Je suis trop fan pour avoué que c'est de la merde

[gaunt ice]

Je suis expert des chassis de merde, j'ai eu deux Golfs

[ancient flame]

En vrai je pense une 6-7r a un meilleur châssis que genre une E92

[gaunt ice]

Une 6R non, ça reste une base de Golf 5 avec des trains roulants de TT MK2, c'est pas ouf comparé aux trucs qui existaient à la même époque.
Une 7R je sais pas, askip VAG se sont améliorés sur leurs chassis donc c'est possible, mais je connais pas du tout les chassis BM pour pouvoir parler

[ancient flame]

Ba mon père a une 335i E92 et même avec l'option amortisseur sport le châssis reste un peu trop "confort" c'est lourd c'est pas agile parcontre dans les courbes c'est pas mal

Et super stable a haute vitesse

Alors que la 7r a un châssis qui je pense et un peu plus a l'aise en virage

[gaunt ice]

Yes, en même temps la BM est plus faite pour tenir 250 sur l'Autobahn, et la Golf est plus typée compacte sportive

[ancient flame]

oui et puis juste avec un stage 1 elle prends 280 GPS et puis très facile a prépa la BM

[gaunt ice]

Pas mal pour tomber en panne aussi vite que la Golf 🤣

[ancient flame]

N54 oblige