Celica st185 Carlos Sainz

[tawny scaffold]

Hey! Bonne idée que ce salon !
Donc le projet : une Celica ST185 de 1992 a restaurer !
sortie de grange, n'a pas roulé depuis 15 ans, je suis le troisième propriétaire, le second n'ayant fait que la stocker et ayant commencé à bosser dessus, puis en attendant de la finir un jour, pour finalement jamais le faire.
La voiture a subi pas mal les éléments et le temps :
niveau carrosserie c'est ok en dehors du vernis sur le capot/toit/rétro , mais pas de rouille.
Une complète puis un covering en peinture castrol Monte Carlo seront fait quand les finances suivront.

Niveau intérieur c'est très bien, siège conducteur usé sur la couture (classique)

Niveau moteur tout est a reprendre, le précédent propriétaires a commencé mais rien fini, donc du taf sur tout ou presque, de la rouille en partie basse, pas mal de sondes a remplacer, tout les fluides a faire.

Autre :
Réservoir a remplacer (rouille) déjà acheté
Jantes a remplacer par des Oz chronos ou racing ou similaire pour coller au covering tte

A terme l'idée est d'avoir une prepa soft avec un écu custom, et deux carto, une origine route etc, et une "groupe A" a 300chv, atteignable facilement avec un turbo hybride, des injecteurs plus gros, un collecteur et une bonne carto

[jade flare]

Parfait !

Hâte de voir la suite !

[flat sonnet]

Ouai ça a l'air d'être une très bonne base avec un bon potentiel de prépa cette petite auto ! 👍

[stiff sedge]

vraiment sympa

[torpid spruce]

Oh une st185 !
Hate de voir la suite vraiment

[tawny scaffold]

La base est vraiment en très bonne! Tant cet exemplaire que le modèle en général
D'origine le moteur c'est vilbrequin et bielles forgée dans un bloc fonte, c'est connu pour prendre des grosses puissance sans broncher

Après c'est pas mon but, même si t'as des gars qui en sortent 800ch, 300c'est déjà bien suffisant xD

[dawn sonnet]

Super top comme projet

[tawny scaffold]

bon j'ai bossé la journée dessus, reservoir d'essence remplacé, l'ancien etait TRES rouillé a l'interieur, super chiant a remonter, faut le tenir en meme temps que le fixer, et ça pese son poid !

maintenant je vais remonter toutes les durites de depression du moteur, un enfer, faut que je me trouve des photo de ce a quoi c'est censé ressembler

[jade flare]

@tawny scaffold alors des nouvelles de la Celica ? :D

[tawny scaffold]

J'attends encore un bouchon de réservoir qui tarde a arrive d'Angleterre, pour tester le circuit d'essence !
Et sinon faut que je me motive a rebrancher les durites de dépression, mais j'ai pas envie !

J'ai surtout fait du rangement dans mon garage pour pouvoir mieux bosser récemment

[jade flare]

d'acc ^^ on verra quand le bouchon de reservoir arrivera alors

[tawny scaffold]

A il y est lui! Manque que le bouchon

[jade flare]

oui le bouchon j'ai edit*

[tawny scaffold]

Mais plus j'avance plus je découvre des saloperies

J'espère pouvoir la démarrer sans trop de soucis, mais j'y crois moyen

[stiff sedge]

J’espère que c’est pas toi qui est en dépression

https://tenor.com/view/ba-dum-tuss-jokes-gotcha-burn-ouch-gif-5645546

[tawny scaffold]

un peu 🥲

[jade flare]

🥲

[jade flare]

@tawny scaffold alors du nouveau ? :)

[tawny scaffold]

elle démarre pas encore, mais j'ai quelques compression et ça coupe, souvent un signe d'ecu defectueux, que j'ai donc demonté et je dois changer deux condensateurs
je vais bientot bouger la voiture, j'ai démonte le parechoc pour pouvoir avoir acces aux point d'ancrage, et j'ai decouvers qu'elle a d'origine un système de spray de refroidissement sur les intercooler, qui utilise le meme liquide que le nettoyant vitre, et qu'il faut que je retape aussi (une fuite)

[jade flare]

ahh d'accord

[tawny scaffold]

et j'avais changé la pompe a essence en remplaçant le reservoir, mais celle que j'avait mis etait hs

donc redemontage, re remplacement, et la c'est bon

comme quoi toujour tester

[jade flare]

@brave sand

[tawny scaffold]

Faut que je poste des photos, ça a un peu avancé 🙂

[jade flare]

Ahh nice !

[strong yarrow]

Des nouvelles de cette fameuse Celica ?

[tawny scaffold]

J’ai bossé dessus hier ! Démontage de quelques pièces pour accès au tuyaux de dérivation d’eau

Mais j’ai un écrou foiré sur le collecteur

Démontage de l’alternateur, du collecteur et du cata en cours

Et je vais sortir la rampe d’injection pour la tester aussi

Je me suis enfin décidé sur la future apparence de la baie, ça sera un classique noir et rouge

[jade flare]

du nouveau ? 🙃 @tawny scaffold

[tawny scaffold]

Hey ! Oui, elle est partie en garage ! Pour réfection moteur à l’origine, full démontage et pièces renforcées

Le we passé

Trop de projets en parallèle 😅

Mais j’ai hâte qu’elle revienne ! J’ai les Silentbloc poly, je suis en train de chercher les combines et les freins

[tawny scaffold]

Bon la bébête a les tripes à l’air !

[jade flare]

ahh nickel 👀

[tawny scaffold]

Ça part sur un rebuild complet du moteur, avec un peu de prépa mais pas abusé non plus

Donc visserie complète ARP, jdc renforcé métal, réalésage surfaçage et épreuve, coussinet tri métal acl, pompe à huile neuve, piston forgé

Ha et tous les joint bien sûr, rodage soupapes etc

Pour le môment on garde les aac d’origine et les ressorts d’origine

[tawny scaffold]

j'ai trouvé les jantes, elles sont en route !
ce sera donc des OZ racing crono 17" en 8" ET 45 de large et 5x110 de pcd
il faut donc des adaptateur d'entraxe, commandé sur un site qui m'en fait des customs pour que ça fit parfaitement avec la carrosserie sans elargir les ailes
donc 17mm a l'avant et 27 a l'arriere.
d’origine les jantes sont TRÈS a l’intérieur des ailes

[jade flare]

nice ca !!

les jantes sont sympa !

hâte de voir ce que ca donnera une fois montées

[tawny scaffold]

ha bah l'idée c'est ça :

[jade flare]

ahh c'est les jantes de celle de wrc j'avais pas pensé

[tawny scaffold]

yep ^^

[lethal cradle]

Jolie

[tawny scaffold]

elles sont arrivée, et sont magnifique 😍

[strong yarrow]

Magnifique

[jade flare]

Nice !

[tawny scaffold]

par rapport aux 15" d'origine completement rincée ya pas photo xD

[jade flare]

Après même celles d'origines sont pas moches si on regarde la photo de profil là

[tawny scaffold]

non ça va , mais elles sont en sale etat

[tawny scaffold]

bon bah la culasse a été passé a l'eupreuve, et elle est warpé

donc faut que je trouve une autre culasse 🥲

j'en ai une dans ma cave mais a nue (genre ya meme pas les palier d'aac)

j'espere qu'elle ira

[fluid nexus]

A merde, toutes mes condoléances pour ta culasse...

[tawny scaffold]

Bah ! Pas de bol, mais l’autre ira j’espère !

[fluid nexus]

Du moins ta tubulure d'admission, ce monte sur la culasse que ta dans la cave?

[tawny scaffold]

c'est a dire? c'est la meme, une culasse de 3sgte rev 2 ^^

et elle va acceuillir les internes de celle d'origine (les aac, les ressort/soupapes etc)

de toute maneire si un jour je veux sortir plus de chevaux ça sera une culasse de rev3

[fluid nexus]

Il y a quoi de différent comparé à la 2ème Gen ?

[tawny scaffold]

tout xD
plus de chevaux, bloc repensé, culasse repensé, rail d'injection aussi, ecu pareil, turbo idem

juste le bloc de rev2 est plus solide

mais niveau perf le rev 3 est bien aus dessus, de base comme preparé

[fluid nexus]

Je te conseille garder les bielles de la Rev2 ils peuvent encaisser plus de CV si tu comptes faire une grosse prépa

Mais honnêtement bonne restau, ta déjà une très bonne base moteur, ce serait un kif de monter ça sur la mienne, niveau légalité laisse tomber ^^

[tawny scaffold]

c'est clair un swap c'est pas ouf

apres swaper d'un rev 2 a 3, franchement faut vraiment un bon connaisseur pour voir la difference

et si jamais ça se fait, ça sera des bielles forgées de toute maniere ^^

mais d'un 3sge a un 3sgte ya un truc en plus un peu visible quand meme 😂

[fluid nexus]

Pas qu'un peu xD

Après passer de 160ch à 225ch facilement tunable, y'a pas photo

[tawny scaffold]

ha bah ça c'est sur ^^

meme 245 si c'est une jap

[fluid nexus]

Pour la 245, chope la Rev 3

Sinon, ça se passe comment la vida ?

[tawny scaffold]

pas compris xD

[tawny scaffold]

ça sera une rev 2 😉 , ça sera un autre poste dans #projets bientot ça

[fluid nexus]

Ou si t'es réellement chaud, tu fous un 2GR-FE xD

[tawny scaffold]

Bon le
Bas moteur est fini ! Le haut c’est en cours !

[jade flare]

[fluid nexus]

👍

[flat sonnet]

C'est vraiment beau de voir un moteur aussi propre !

[fluid nexus]

Je savais pas que t'avais un capteur de niveau d'huile dessus

[tawny scaffold]

Ha si, et d’ailleurs il coûte une giga fortune

[fluid nexus]

Habituellement les personnes le retire et bouche l'emplacement.

[tawny scaffold]

ha bah a 250€ le capteur logique ^^, surtout que c'est impossible a trouver

la c'est la culasse qui est chez l'usineur, normalement je devais recuperer la caisse finie en septembre, mais bon , les aleas !

[fluid nexus]

Tu fais quoi à la culasse ?

[tawny scaffold]

Ha bah c’est une réfection complète du moteur, donc si elle passe l’épreuve surfaçage , sièges de soupape, joints de queue de soupape et rodage /calage

[fluid nexus]

J'espère qu'elle est pas trop déformée

[tawny scaffold]

Ah c’est justement la deuxième, celle d’origine l’étant

Donc c’est une culasse à 380€ d’eBay qui est direct partie chez le garage

On verra bien, j’espère que ça ira !

Ça coûte déjà bien plus cher que prévu 😅

[fluid nexus]

Je me demande sa se rectifie ou pas du tout ?

[tawny scaffold]

ha bah c'est ça entre autre l'epreuve, si elle est trop deformée, c'est mort

enfin, non

techniquement ça peut se refaire, faut souder de l'alu pour lepaissir au niveau du plan de joint, puis l'usiner

ça coute tres cher, c'est tres long, ça ne se fait que sur des moteurs rares

[fluid nexus]

Ouais ça en vaut pas trop la chandelle

[tawny scaffold]

bah nan, pour ça que j'en ai direct cherché une autre !

les 3sgte c'est pas specialement rare

et sur la mr2, si jamais un jour je dois sortir le bloc, je swap pour un rev3 au lieu du rev2

[fluid nexus]

Je dirais pas non à un bloc turbo

Mais bon, sympa le projet

[tawny scaffold]

moteur remonté, petites piece en attente et on fait les premiers test
hate de l'entendre !

[strong yarrow]

Vivement

[jade flare]

Ah nice le retour

[red arrow]

aller ca follow pour voir le premier demarage

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Pas mal, pas mal

Tiens nous au jus pour le démarrage de la bête @tawny scaffold

[tawny scaffold]

soon !

[jade flare]

@tawny scaffold Si tu veux faire une belle fiche présentation à ajouter pour ta voiture n'hésites pas ! Il y a un site pour faire une belle template personnalisée ici : https://rajaut.fr/gamosv1/, ou https://320nm.fr où il y a un peu + d'infos

[tawny scaffold]

je l'avais fait sur un autre serv en plus

allez letsgo

https://tenor.com/view/okay-lets-go-turbopolyp-man-bijt-hond-gif-22691504

[jade flare]

Nice

[tawny scaffold]

j'arrive pas a edit le 1er post

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275Nm pour ce que c'est c'est énorme

[tawny scaffold]

C’est dans la moyenne pour un 2l turbo me semble !

[strong yarrow]

Bah ouais, ça ne me choque pas

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C'est le turbo qui carry je pense

[tawny scaffold]

et encore c'est la version eu, ma mr2 japonaise c'est 304Nm

[warped forge]

meme moteur?

[tawny scaffold]

yes, 3sgte rev 2

apres t'as des petites differences

[warped forge]

https://www.youtube.com/watch?v=ANJC8l8yAso

[tawny scaffold]

sympa j'aime bien en bi ton comme ça

meme style de jantes que les miennes ^^

par contre la barre de led k2000 pas fan

[warped forge]

je kiffe ses led moi

too bad c'est illégal

d'ailleur question

ton volant de celica c'est le meme que ta mr2?

je cherche un volant airbag d'origine pour la mienne mais j'en trouve pas

[fluid nexus]

Un volant 3 Broches ou le 4 Broches

[warped forge]

4

Le 3 a pas d'airbag

[fluid nexus]

Désole, c'est juste il y à une version airbag qui existe en 3 broches du moins sur la MR2 (1994+) tu pouvais en avoir

https://www.ebay.fr/itm/386157795528 Je t'ai juste trouvé la base du volant en 4 broches...

[warped forge]

Oui mais c'est les mêmes pour les deux caisses?

[tawny scaffold]

non j'ai un momo sur la mr2 et un origine sans airbag sur la celica

mais ça sera un omp d'ici pas longtemps

et au passage je les trouve vraiment abominables les volant avec airbag de cette epoque

c'est gros sa mere

[warped forge]

moi j'aime bien

je prefere les volant 4 branches de facon generale

[fluid nexus]

Au pire tu peux mettre le volant airbag 3 broches de la supra MK4 sur la tienne, elles les avaient sur les rev5.

Sinon comment va ?

[tawny scaffold]

mais j'ai un volant trois branche, il me va bien xD

[warped forge]

oue ils en sont ou les tests

[tawny scaffold]

faudrait parler de ça sur le fil de ta caisse :p

[tawny scaffold]

bah ils en sont que je recup ladite pièce aujourd'hui

[warped forge]

aaahhh

[tawny scaffold]

qui est une durit de carburabnt, donc un peu necessaire xD

[fluid nexus]

Je parlais pour la mr2 xD

C'est quel durite de carburant qui te manque sur la sainz

[tawny scaffold]

Celle qui va du filtre au rail, c’est pas la même que celle de mr2 et va savoir pourquoi mais ce que le précédant proprio avait monté

Et sur la mr ça me va très bien le momo :p

[fluid nexus]

Ah bon c'est pas la même taille de durite ou quoi ?

[fluid nexus]

Le momo race, il passe bien sur la tienne

[tawny scaffold]

Celle de mr2 est 3x plus longue vu que le moteur est dans l’autre sens, mais pas le filtre

[fluid nexus]

Je vois un peu

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ah mais oui la tienne est une CS aussi !

j'avais jamais fait gafffe

[tawny scaffold]

ha bah oui ^^

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(d'ailleurs si un jour tu veux nous faire une belle présentation https://discord.com/channels/823954773430632498/1013828110099173396 quand t'as le temps hésites pas ! tu pourras préciser que tu as un projet ici pour suivre sa vie comme ca )

[tawny scaffold]

je l'avais pas fait? me semblais

[jade flare]

y'a juste ca

sans trop d'infos 😅

[tawny scaffold]

bon je ferais ça un de ces 4 pour mes trois voitures xD

[jade flare]

ouaiiis

je sais pas quelles sont les 3 autres mdrr

une mr2 je crois

[tawny scaffold]

une mr2 turbo jdm, la celica, et une yaris gr sport

j'aime bien toyota 😅

[jade flare]

ahh nice

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En parlant de présentation faudrait que je refasse la mienne aussi xD

[tawny scaffold]

ça y est elle est vivante ! après presque 1 ans de restauration moteur de moult bordel, c'est bon !
mais d'autre problème se sont déclaré, la tresse d'échappement et l'alternateur sont mort (c'est ça le bruit sur la video)
je la recup courant juillet et j'attaque le chassis, j'ai trop hate

donc la suite post recuperation :
1 : replacement alternateur
2 : replacement tresse echappement
3 : refections freins
4: refection suspension

apres ça go CT et on croisera les doigts !

[jade flare]

ahh ca faisait longtemps

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plutot oui ! mais c'est en bonne vois

[red arrow]

pour les freins tu as prevu quoi comme refections ?

ok t'as des freins classico en monopistons + coulisseau

je te conseilles de faire les coulisseaux parce que ca coute 3 fois rien et un coulisseau mort ca peut etre chaud.... RIP ma plaquette sur la 306

ca et les freinages ou ca freine plus a gauche a l'arriver du peage.....

[fluid nexus]

C'est plutôt cool

[tawny scaffold]

demontage sablage peinture et refection complete => joint/piston coulisseau/petites pieces et plaquettes, durites avia

en gros il reste que la fonte de l'etrier de son support d'origine apres ma réfection xD
(et les capteur abs)

mais ouais t'as raison, le freinage a 20 ans donc je joue pas avec je change tout

[red arrow]

Tips : conserve bien tes accessoires de plaquettes si tu en as, c'est une purge a trouver en detaché ces choses

Et tu me diras quelle peinture tu prends, j'en ai tester 2, soit ça part de peur soit ça meurt avec le liquide de freins

Après j'ai mis aucun vernis donc ça n'a pas aidée mais ça reste de l'epoxy

[tawny scaffold]

le liquide de frai nc'est un decapant sur toutes les peintures, donc si c'est pas etanche t'auras forcement le probleme

ou faut metre un vernis haute température qui y resiste

et oui bien entendu je garde les ptite pieces introuvable, j'ai deja fait la manip sur une autre celica ^^

la peinture ça sera de la motip pour étrier, classique quoi

[warped forge]

https://tenor.com/view/jim-carrey-alive-gif-11205409

La tresse ca se trouve facilement

Plus facile a trouver sur le 3sge que le 4afe (si c'est la meme pour le 3sge et 3sgte)

[tawny scaffold]

nan pas la meme

[warped forge]

Ah rip

[tawny scaffold]

le 3sge si t'as un cata il est sous la voiture, a l'horizontale, sur 3sgte, le cata est jsute apres le turbo,

du coup la descente est pas la meme, sur 3sge t'as deux conduit qui se rejoignent en un

[warped forge]

Ah ok, interessant

[tawny scaffold]

sur 3sgte c'est direct un seul gros conduit

ça c'est 3sge

le collecteur en 4/2

et la tresse en 2/1

[warped forge]

Oui je sais je me suis renseigné en cherchant pour le 4afe

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et du coup 4afe c'est encore un autre nan?

[warped forge]

Oue juste le côté collecteur de la tresse est pivoté a 90°

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ha ok !

https://www.amayama.com/en/part/toyota/1741074571

mdr

a ce prix jme fait un echappement custom

https://fr.aliexpress.com/item/1005003641718134.html?gatewayAdapt=glo2fra

ptet la chine me sauvera

[warped forge]

Va sur différents ebays

Par exemple ebay.fr a pas bcp de pieces de celica mais ebay.de en a bcp plus

[tawny scaffold]

yezs j'etais sur ebay uk

[tawny scaffold]

elle est de retour ! elle demarre enfin ! maintenant faut je me trouve un alternateur, une tresse d'echapement et plein de ptites merde, des suspension et go ct !

par contre avec la tresse trouée elle fait un bruit de dragster 😂

[warped forge]

Video nn?

[tawny scaffold]

cet aprem

la pas eu le temps

[warped forge]

Tout ca tu le trouve sur ebay 👍

[tawny scaffold]

mais j'ai trop hate de bosser desus

l'alternateur j'ai ptet deja

la tresse d'echapement pas contre flemme

mais bon

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Coilovers?

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ouais dans un second temps

je vais d'abord rester en origine remis a neuf

[warped forge]

Ah ok

[tawny scaffold]

apres ça sera du bc racing jpense

[warped forge]

[tawny scaffold]

mais la 0 tunes xD

[warped forge]

C'est toujours ca le problème malheureusement

[tawny scaffold]

toi meme tu sais

donc la juillet c'est niet, aout ça sera idem, normalement j'attaque en septembre

[warped forge]

très hate :)

[tawny scaffold]

moi aussi 😄

[fluid nexus]

J'ai hâte aussi ^^

[tawny scaffold]

apres le ct, si ok, et que pas d'autre suprise entre temps, rodage, puis retour chez le mecano pour controle, puis carrosserie=> covering castrol

[fluid nexus]

Tkt, on a le time