#agrumes (corrigez-moi svp) ✱

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robust spindleBOT
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icy lichen
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Le B-17, l’un des bombardiers les plus importants de la SGM

Le Boeing B17 "Forteresse Volante" est un bombardier de Boeing fabriqué aux États-Unis entre 1938 et 1945. Il était en service pendant la Seconde Guerre Mondiale, mais il a devenu obsèlete peu après la guerre. Les 12,731 exemplaires ont largué plus de 670,000 tonnes de munitions sur les cibles allemandes, mettant en arrête la machine de guerre allemande. Dans cette production, je vais parler des hommes (hommes parce que les femmes étaient interdites des postes de combat à l’époque bien qu'ils aient servi dans des rôles de soutien) courageux qui faisaient partie de l’équipage de cet appareil.

Il y avaient 10 membres d’equipage, un piliote, un copilote, un bombardier (qui ciblait les bombers pour une largage précise), un navigateur et finalement 6 maitrilleurs. Chacun de ces hommes avaeint une rôle très importante afin de s’assurer le succès de la mission.

Bien évidemment les pilotes étaient chargés de garder l’avion en l’air. C’était pas toujours un travail facile, donné que les bombardiers étaient des cibles faciles pour la Luftwaffe (l’armée de l’air allemande).

Le navigateur devait donner des instructions aux pilotes, tels que le cap, la vitesse nécessaire, et la distance à la cible. La navigation manuelle était le seul moyen de l’époque, donc il devait consulter des cartes et des tracés dans le froid incessant qui venait avec l’altitude, tandis que les tirs antiaériens et les maitrailleuses des chasseurs allemands tiraient partout. Ainsi que vous pouvez bien imaginer, c’était pas du tout un travail facile au moindre.

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Quant aux tireurs, ils avaient pour but l’assurance de survivre la mission. Comme j’ai déjà mentionnné, les unités de bombardiers étaient des cibles extremement importantes pour la Luftwaffe puisque ils ciblaient eux-mêmes de l’infrastructure clé de l’axe ainsi que le fait qu’ils étaient lents et non terriblement manœvrables. mitrailleur de queue, deux maitrilleurs positionnés sur les deux côtés de l’avion, et puis un à l’avant. Ces hommes devaient garder un coup d’œil sur l’environnement afin de prevenir les unités ennemis, et bien y répondre s’ils arrivaient